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主營：線檢測,電機(jī)檢測,聲學(xué)檢測,PHM,預(yù)測性維護(hù),振動噪聲測試
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| 先生： |
主機(jī)廠要求的零件要在每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)前完成規(guī)定的試驗(yàn)。一般從試驗(yàn)類型上來劃分，可以分為性能試驗(yàn)、開發(fā)試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)和質(zhì)量一致性試驗(yàn)，有時候，空壓機(jī)檢測機(jī)構(gòu)，還會做對標(biāo)零件的性能摸底試驗(yàn)。按照開發(fā)的階段，空壓機(jī)在哪檢測，可以劃分為DV試驗(yàn)和PV試驗(yàn)。隨著現(xiàn)在CAE技術(shù)的不斷發(fā)展，空壓機(jī)檢測儀，一部分試驗(yàn)已經(jīng)可以通過虛擬仿zhen來替代了，空壓機(jī)檢測，部分主機(jī)廠也認(rèn)可供應(yīng)商通過虛擬仿zhen來替代物理試驗(yàn)以降低開發(fā)成本。
在基于模型的軟件開發(fā)環(huán)節(jié)中規(guī)定了MIL/SIL/HIL等多項(xiàng)測試：
1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環(huán)測試，就是驗(yàn)證軟件模型是否可以實(shí)現(xiàn)軟件功能，測試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來的軟件需求。
2) SIL(Software-In-Loops)軟件在環(huán)測試，對比模型自動生成的C代碼和模型本身實(shí)現(xiàn)的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以進(jìn)行Sil測試。
搞清楚零件的要求并且形成標(biāo)準(zhǔn)以及建立規(guī)范的流程體系對零件進(jìn)行驗(yàn)證認(rèn)可也是整車廠的重要能力之一。國際大廠通過長期的產(chǎn)品開發(fā)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有龐大的數(shù)據(jù)庫來支持這些工作，工程師做開發(fā)時只要從數(shù)據(jù)庫中選擇合適的模板就可以了。現(xiàn)在國內(nèi)各主機(jī)廠也在奮起直追，而且由于是從頭開始，有時還對這些技術(shù)要求理解的更深入些。
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